新能源汽车动力电池壳：如何快速提升拉伸率与良品率？

随着新能源汽车市场不断向深度和广度推进，其对电池的能量密度、使用寿命、安全性和成本等要求也不断升级。作为保护电芯、延长电池使用寿命的重要部件，新能源汽车动力电池系统壳体（下称新能源汽车动力电池壳）为汽车零部件行业带来了新的市场增量。在享受市场带来的红利同时，如何提高新能源汽车动力电池壳质量、降低生产成本等课题也摆在了供应商面前。

目前，市面上新能源汽车动力电池主要分为三种，从形状上区分，分别是圆柱形电池、方形电池、软包电池。以目前市面上主流新能源电车为例，特斯拉公司旗下的所有新能源电车都是采用的圆柱18650电池，对比国产车型，目前只有零跑、江淮、奇瑞这类的小型汽车使用和特斯拉一样的圆柱电池；而未来全系列、比亚迪等国产车型大多数使用的仍然是方形电池；奥迪e-tron、奔驰EQC还有保时捷Taycan则使用的是软包电池。

方形电池一般为铝壳或者钢壳为主，具有强度高、内阻小、寿命长、空间利用率高等优势，是目前电池领域里应用最广泛的。而软包电池在汽车市场的应用，严格来讲其实并不多。

由于新能源汽车动力电池壳是典型的薄壁空心形工件，在多步成型拉伸过程中、在实现壁厚减薄的同时,容易出现工件拉伤，修磨频繁等问题。因此，综合新能源汽车动力电池壳大小及拉伸设备的模具、供油方式和冲拉速度不同等情况，鸿福股份针对新能源汽车动力电池壳盖板加工工况和痛点定制了冲压拉伸润滑解决方案，可有效降低工件拉伤率，减少修模次数，提高工件良品率，降低企业生产成本。

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鸿福股份HF-8106、HF-8108A、HF-8709等系列拉伸油产品，兼具优异的润滑性能和良好的可清洗性，可充分保证新能源汽车动力电池壳壳体的润滑需求，有效延长模具使用寿命，减少修模频率，也可降低清洗成本，建议根据工况进行选型。